“老赖”为何能逍遥法外？
明明被法院限制高消费，为何还有“老赖”能大摇大摆地乘坐高铁一等座、飞机头等舱？2024年9月全国检察体系数字检察模型比赛中，北京铁路运输检察院意外揪出了几名绕过限高令的“老赖”，揭开了这个令人费解的现象。数据显示，仅江苏宜兴一地，就有502名被限高人员在2018-2024年间使用护照购买高铁票、飞机票8000余次，其中高铁一等座乘坐次数高达800余次。
这种现象并非个案，宁夏银川、广西柳州、湖南浏阳等地也频频曝出“老赖”违规乘坐高铁、飞机的案例。为何法院的限高令在这些“老赖”面前形同虚设？这背后暴露了哪些制度漏洞？
护照漏洞成“老赖”逃生通道
调查发现，“老赖”们能够绕过限高令的关键在于护照管理存在明显漏洞。现行制度下，法院的限高措施只能绑定被执行人现有的护照信息，而护照与身份证不同，每新办或补办一次就能获得新编号。宜兴市检察院调查显示，有111名被限高人员办过5本以上护照，最多的一人竟办过10本护照！
“身份证被锁，护照仍自在”成为“老赖”们的逃生通道。更严重的是，法院无法及时掌握被执行人新办护照信息，公安机关也不知晓申请护照者是否被限高，部门间的信息壁垒形成了监管盲区。一名检察官坦言：“我们移送了3名违规购票的‘老赖’线索，法院作出拘留决定却找不到人，惩戒成了‘纸面威慑’。”
怎样堵住制度漏洞？
面对这一难题，专家建议从三方面着手：开门见山说，创新护照管理，将护照号与身份证号关联，确保一人一号，防止通过补办护照规避限高；接下来要讲，建立公检法信息共享机制，实现被限高人员名单实时交互；最终，组建专门打击拒执违法犯罪的联动专班，对高频违规购票者深挖资金来源，构成犯罪的追究刑事责任。
“限高这物品也就吓吓老实人”——网络上流传的这类言论反映了难题的严重性。有专家呼吁，除了制度完善，还需压实平台责任，清理“钻空子”教程，同时加强执行信息公开，鼓励公众举报，形成全社会共同监督的合力。只有多管齐下，才能真正让“老赖”寸步难行，维护司法权威和社会诚信。
